Pengertian, Penjelasan, dan sikap kita terhadap Masyarakat Ekonomi Asean

Diposting oleh Dani Wisnu on Monday, March 19, 2018


Indonesia dalam Menyambut MEA



MEA (Masyarakat Ekonomi ASEAN) adalah  sebuah sistem perdagangan bebas antara Negara-negara anggota ASEAN. Indonesia merupakan salah satu Negara di ASEAN yang turut serta dalam sistem ini. Ada  tiga hal yang menjadi pokok dari pembuatan sistem ini, diantaranya kerjasama dalam bidang Sosial Budaya, Keamanan dan Politik, dan Ekonomi. Ketiga hal tersebut menjadi pokok dibentuknya MEA disamping terdapat  tujuan-tujuan kerjasama yang lain. MEA ini bertujuan untuk menjalin hubungan erat antara anggota-anggota ASEAN, menjalin kerjasama dengan anggota-anggota ASEAN, meningkatkan kesejahteraan masyarakat anggota, terciptanya perdamaian antar anggota-anggota ASEAN dan lain-lain.

Indonesia harus mempersiapkan segala bentuk usaha agar Negara Indonesia tetap eksis dikancah ASEAN. Adapun usaha tersebut dapat dilakukan secara offensive atau defensive. Secara offensive kita harus senantiasa melakukan hubungan-hubungan baik dengan Negara mitra untuk melakukan kerjasama baik dalam bidang ekonomi, pendidikan dan kebudayaan. Sedangkan secara defensive  kita harus senantiasa mengembangkan skill pribadi, kelompok maupun golongan baik skill ketrampilan, sumber daya manusia dan jiwa kompetitif. Kita harus menggalakkan gerakan cinta terhadap produk-produk local buatan masyarakat Indonesia, selain itu patutlah kita menjaga kebudayaan-kebudayaan yang ada di Indonesia.

Kita harus mampu memaksimalkan potensi-potensi yang dimiliki oleh tanah air ini, tanah air Indonesia. Salah satu sektor yang masih luas yaitu sektor kelautan, dalam arti bahwa hasil laut Indonesia masih sangat terbuka lebar untuk dimaksimalkan dan digali untuk dieksploitasi secara bijak. Kita harus mampu mengembangkan sistem penangkapan ikan modern dimana kita membina dan  mengembangkan para nelayan-nelayan kita agar dapat melaksanakan kegiatannya secara maksimal.  Perlu juga ada pengelolaan hasil iki secara baik, sehingga harga ikan dipasaran dapat terjaga dan tidak mengalami fluktuatif.  Hasil ini dapat kita jual dipasaran domestic maupun kebutuhan Internasional. Semua itu tergantung kebutuhan konsumen yang ada di Indonesia maupun luar Indonesia.

Indonesia akan menjadi Negara yang maju atau gagal, namun hal itu tergantung kita menyikapi MEA.  Di tahun 2020 sampai 2045 kita mempunyai jumlah penduduk di usia produktif sangat banyak. Hal ini bisa menjadi senjata untuk memajukan Indonesia, atau  mungkin menjadi mimpi buruk jika kita tidak bias menyikapinya secara bijak.  Ketika kita salah dalam menyikapinya, maka kita akan menjadi target pasar dari Negara-negara industri di ASEAN ini. Kita dimungkinkan menjadi budak dinegeri sendiri. Suatu ketika di masa yang akan datang belum tentu penjual nasi rames adalah orang Indonesia asli, bias jadi orang Malaysia yang bekerja di Indonesia.

Ada beberapa aspek yang dapat mengalir secara bebas di antara Negara-negara ASEAN. Diantaranya aliran barang, aliran pekerja, aliran pelayanan, aliran jasa, dan lain-lain. Barang-barang dari Negara lain dapat dengan mudah kita temukan di pasar sekitar.  Tenaga-tenaga kerja luar negeri dapat kita temukan dengan mudah disekitar kita. Dengan kondisi seperti ini kita harus senantiasa menggunakan produk Indonesia.

Sudah selayaknya kita sebagai mahasiswa harus ikut dan andil dalam memajukan negeri ini. Kita harus belajar yang giat, siap mengabdi di masyarakat dan harus siap untuk menyelami tantangan global yang ada di hadapan kita semua.  Jadilah pionir pergerakan pemuda pemudi bangsa, yang selalu siap ketika dibutuhkan dan selalu peka terhadap pengabdian. Selain itu kita harus bisa mengawasi kinerja birokat-birokat yang duduk dikursi senayan, yang seketika dia bisa menjalankan roda pemerintahan secara mandiri. Kita adalah calon-calon pemuda-pemudi pemimpin negeri ini, tanah air Indonesia. Kita harus belajar untuk menjadi pemimpin.

Di Universitas terbaik ke Sembilan se-Asia Tenggara ini, kita akan menghadapi banyak hal pengalaman hidup. Karena hidup ini akan terasa bermakna ketika kita bisa berguna untuk orang lain. Kita harus siap mengabdi kepada masyarakat. Selaku mahasiswa kita harus menjadi pelopor untuk selalu siap menghadapi tantangan-tantangan ke depan, siap menghadapi Masyarakat Ekonomi Asean, siap berperan dan menerjang pasar Internasional.




More aboutPengertian, Penjelasan, dan sikap kita terhadap Masyarakat Ekonomi Asean

Era Disruptive pada Dunia Industri - Pengertian, Contoh Kasus

Diposting oleh Dani Wisnu on Thursday, March 15, 2018


Dampak Disruptive Era

pada Dunia Industri Alat Berat dan seluruh Sektor Usaha Pendukungnya



Era disruptif adalah masa dimana bermunculan banyak sekali inovasi-inovasi yang tidak terlihat, tidak disadari oleh organisasi mapan, sehingga dapat mengganggu atau menghancurkan tatanan sistem lama. Dampak ini mempengaruhi banyak sektor. Baik sektor kontruksi, manufaktur, mineral dan lain-lain. Salah satunya sektor industri alat berat.

Industri alat berat kini berkembang sangat pesat. Industri ini mencakup sektor kontruksi, perkebunan, pertambangan, transportasi dan lain-lain. Para pemain besar seperti komatsu, hitachi, caterpilar seharusnya mempunyai inovasi-inovasi baru agar dapat terus memimpin sektor ini. Kini telah banyak pemain-pemain baru dengan produk yang hampir sama, namun dengan harga yang jauh lebih murah. Banyak dari mereka yang mengebangkan teknologi baru untuk menggeser pemain besar. Teknologi baru dengan biaya produksi lebih rendah namun dengan kualitas hampir sama. Sehingga konsumen akan semakin selektif dalam pembelian alat berat.

Begitu banyak inovasi yang bermunculan yang menunjang kemajuan industri alat berat. Seperti kegiatan manufaktur alat berat. Bisnis ini semakin lama semakin canggih dengan digunakannya robot-robot yang dapat menunjang kapasitas produksi alat berat. Robot yang dapat bekerja dengan bahasa pemrograman yang kompleks namun sesuai kehendak penciptanya. Dengan adanya kecanggihan ini, maka biaya produksi semakin kecil dan kapasitas produksi semakin bertambah.

Industri alat berat di sektor pertambangan menyerap banyak sumber daya manusia. Banyak dari mereka bekerja sebagai operator, mekanik, administratif dan lain-lain. Namun ketika bisnis pertambangan sudah semakin maju, mungkin akan menggantikan peran-peran pekerja dari sektor pertambangan ini. Ketika alat berat sudah dikendalikan dengan remot kontrol, maka kapasitas produksi dapat terukur sesuai keinginan. Alat berat yang ada dipertambangan akan bekerja secara otomatis sesuai dengan program yang dikehendaki para penciptanya.

Kini alat berat sudah memiliki teknologi yang canggih. Seperti pada excavator komatsu PC 200-8 yang telah memiliki teknologi komtrax. Komtrax (Komatsu Machine Tracking System) adalah sistem yang dikembangkan oleh perusahaan Komatsu untuk memantau alat berat yang mereka miliki. Sistem ini dapat memantau keberadaan unit, dapat memonitor kerusakan unit, dapat mengetahui jadwal servis dan lain-lain. Hal ini menjadi salah satu alasan mengapa pelaku industri memilih excavator komatsu. Pelaku industri alat berat lain dituntut untuk memiliki inovasi serupa atau inovasi yang lebih baik dari ini. Hal ini dapat menjaga eksistensi pelaku industri alat berat.

Saya setuju bahwa Industi 4.0 adalah solusi dari dampak era disruptif. Saya yakin bahwa mahasiswa D4 Teknik pengelolaan dan Perawatan Alat berat yang bergabung dalam sebuah perusahaan atau institusi mampu mempertahankan eksistensi sebuah perusahaan dan bersaing dengan para kompetitornya. Mahasiswa telah dibekali keahlian material, pemrograman komputer, elektronika dasar, sistem kendali, dan lain-lain yang menjadi dasar melakukan inovasi-inovasi baru di industri alat berat. Inovasi baru ini akan meminimalkan dampak negatif dari era disruptif.
More aboutEra Disruptive pada Dunia Industri - Pengertian, Contoh Kasus

Pengertian, Tujuan, Kelebihan dan Kekurangan dari Sistem Otomasi Industri

Diposting oleh Dani Wisnu on Thursday, March 8, 2018


Sistem Otomasi Industri dengan Robot

Sistem otomasi adalah suatu sistem yang tersusun secara ilmiah dalam sistem kerja tertentu dimaksudkan untuk memudahkan pekerjaan manusia agar mendapatkan hasil yang efisien dan maksimal. Ada tiga komponen penting yang berperan dalam sistem otomasi, diantaranya adalah mesin,  sistem control, dan teknologi informasi. Dalam sistem otomasi, manusia sangat terbantu karena  pekerjaan yang sulit dilakukan akan lebih mudah dilakukan dan mengurangi biaya suatu produksi.
Dalam sistem Otomasi terdapat beberapa cara, salah satunya dengan robot. Robot merupakan suatu peralatan sistem otomasi yang digerakkan dengan pemrograman. Dalam Industri penggunaan robot sangat dibutuhkan keberadaannya. Hal ini dapat mengurangi kekurangan tenaga ahli yang dapat dijalankan oleh robot. Robot dalam industry ini berguna untuk pengecatan, line tracking, palletizing, penanganan material, pengelasan, perakitan, dan lain sebagainya. Dengan penggunaan robot semua pekerjaan yang diprogramkan akan berjalan dengan sendirinya. Para operator bertugas mengontrol bagian robot agar berjalan sesuai dengan kemauan Operator.
Ada beberapa tujuan utama mengapa manusia menggunakan robot dalam melaksanakan pekerjaannya terutama dalam sekala produksi. Kestabilan dan peningkatan kualitas  produk yang dihasilkan oleh Sistem Optimasi Robot. Dengan Robot dapat menghemat sumberdaya produksi, yaitu dengan barang produksi minimal menghasilkan barang jadi maksimal.
Robot memiliki tiga komponen dasar, diantaranya adalah manipulator, kontroler, dan power daya.  Manipulator terdiri dari beberapa segman tertentu. Kontroler adalah peralatan yang akan digunakan untuk mengendalikan sebuah sistem dalam suatu robot yang melakukan pekerjaan. Tanpa sebuah listrik, suatu robot tidak bermakna apa pun. Ketiganya merupakan komponen utama agar sebuah sistem robot dapat berfungsi dengan baik.
Kontrol pada robot dapat dikelompokan dari level rendah, menengah dan tinggi. Secara detail adalah sebagai berikut : Low Technology Controllers,Medium Technology Controllers,High Technology Controllers.
Sensor pada robot industri ada dua kategori, yaitu : Internal Sensor, digunakan untuk mengontrol posisi, kecermatan dan lain-lain. Contohnya adalah potensiometer, optical encoder. . External Sensor, digunakan untuk mengontrol dan mengkoordinasi robot dengan environment. Contohnya adalah switch sentuh, infra merah.
Ada beberapa kekurangan dalam penggunaan sistem otomasi robot. Penggunaan sistem otomasi robot di Negara berkembang akan mengurangi lapangan pekerjaan yang ada. Dalam hal ini kita jelas tahu bahwa Negara berkembang memiliki tenaga kerja yang sangat berlimpah dan penggunaan sistem otomasi akan mengurangi penggunaan tenaga kerja manusia. Biaya awal pengadaan Sistem Otomasi Robot memerlukan biaya yang sangat besar.
Metode pemrograman suatu robot bermacam-macam. Diantaranya adalah: Walk through Manipulator digerakkan secara manual, Lead through : Manipulator dikendalikan dari jauh baik oleh komputer atau pengendali lain, Plug - in : Program dibuat dengan memasukkan plug atau jack : Robot beroperasi sesuai dengan rekaman perintah yang telah disimpan, Brancing : Memungkinkan dilakukannya variasi dari gerakan tergantung pada lingkungannya program dapat mengirimkan data pada saat robot bekerja.
Meninjau dari segi kekurangan dan kelebihan, kita selaku generasi cerdas harus bias menyeimbangakan antara kecangihan teknologi dan juga ketersediaan tenaga kerja di Indonesia.Dengan pemikiran bijak tersebut, diharapkan industry di tanah air ini dapat berkembang dengan pesat, dapat menggunakan Sistem Optimasi Robot dan juga menggunakan tenaga manusia.

Sumber referensi:
Makalah Kuliah Mekatronika “Robot untuk Industri”  disusun oleh Siswanto NIM. L2F009089 Universitas Diponegoro 2014.

More aboutPengertian, Tujuan, Kelebihan dan Kekurangan dari Sistem Otomasi Industri

Keunggulan dan Kelemahan Mobil Listrik

Diposting oleh Dani Wisnu on Wednesday, March 7, 2018


MOBIL LISTRIK
Oleh    : Dani Wisnu Widiyanto
Energi menupakan salah satu kebutuhan pokok yang harus dipenuhi oleh setiap manusia. Dalam hal ini, kebutuhan akan energy terus meningkat seiring dengan jumpah perkembangan penduduk. Semaking bertambah jumlah penduduknya, maka semakin banyak pula kebutuhan akan energy yang harus dipenuhi.
Dibumi ini terdapat bermacam-macam jumlah energy yang dihasilkan untuk memenuhi kebutuhan manusia. Salah satunya adalah energy dari fosil. Biasanya fosil ini diubah menjadi bensin, solar, aftur, dan lain sebagainya. Energi yang berasal dari fosil memang mudah dalam penggunaannya, namun memiliki banyak kekurangan. Diantaranya adalah terbatasnya sumber energy yang berasal dari fosil ini. Selain itu energy yang berasal dari fosil mempunyai residu yang berbahaya bagi manusia dan tidak ramah lingkungan.
Keterbatasan energy di muka bumi ini membuat para akademisi berfikir kritis untuk mencari energy alternative atau mencari cara penghematan energy lain. Keberadaan mobil listrik kini memberi celah untuk melakukan penghematan energy terutama energy fosil. Dengan berbahan utama listrik yang menyalakan mesin untuk menggerakan roda agar mobil bias menyala dan berjalan.
Mobil listrik memiliki berbagai keunggulan, yaitu ramah lingkungan. Gas buangnya bisa dibilang sedikit bahkan tidak ada. Pengaruhnya sangat baik untuk mendukung program lingkungan hijau di Indonesia. Bentuk mobil listrik yang kecil dan praktis dapat membuat para pembeli mempertimbangkan pilihannya. Perbedaan mobil listrik dengan mobil biasanya terletak pada mesin dimana dalam mobil listrik terdapat generator yang mengubah energy listrik menjadi energy gerak. Disini memanfaatkan listrik yang berasal dari aki yang telah di charge selama beberapa waktu agar dapat berjalan maksimal. Ada beberapa kekurangan juga dalam mobil listrik yang menyebabkan mobil listrik belum memiliki penggemar yang cukup banyak, dantaranya adalah banyakknya Harga aki yang begitu mahal dan pengisian aki membutuhkan waktu yang tidak sebentar. Singkat ata bahwa penggunaan aki tersebut masih belum praktis dan efisien.
Dengan adanya AFTA (Asean Free Trade Area) pada tahun 2015 maka sepantasnya kita menyiapkan semuanya sejak sekarang agar  Indonesia semakin maju dan dapat bersaing di mata ASIA. Bukan hanya AFTA yang kita hadapi namun juga bonus demografi pada tahun 2025-2040. Di sinilah kita dapat menentukan apakah Indonesia akan terpuruk atau menjadi macan ASIA.
Marilah kita mendukung penghematan energy fosil demi generasi penerus bangsa yang lebih baik lagi.  Menggunakan mobil listrik berarti kita membantu melestarikan alam dari polusi gas karbon monoksida.  Kita juga sangat terbantu karena mobil listrik jauh lebih hemat penggunaan listriknya.



More aboutKeunggulan dan Kelemahan Mobil Listrik

Dampak Emisi Gas Buang terhadap Kesehatan

Diposting oleh Dani Wisnu on Monday, March 5, 2018

Senyawa-senyawa di dalam gas buang terbentuk selama energi diproduksi untuk

mejalankan kendaraan bermotor. Beberapa senyawa yang dinyatakan dapat

membahayakan kesehatan adalah berbagai oksida sulfur, oksida nitrogen, dan oksida

karbon, hidrokarbon, logam berat tertentu dan partikulat. Pembentukan gas buang

tersebut terjadi selama pembakaran bahan bakar fosil-bensin dan solar didalam mesin.

Dibandingkan dengan sumber stasioner seperti industri dan pusat tenaga listrik, jenis

proses pembakaran yang terjadi pada mesin kendaraan bermotor tidak sesempurna di

dalam industri dan menghasilkan bahan pencemar pada kadar yang lebih tinggi,

terutama berbagai senyawa organik dan oksida nitrogen, sulfur dan karbon. Selain itu

gas buang kendaraa n bermotor juga langsung masuk ke dalam lingkungan jalan raya

yang sering dekat dengan masyarakat, dibandingkan dengan gas buang dari cerobong

industri yang tinggi. Dengan demikian maka masyarakat yang tinggal atau melakukan

kegiatan lainnya di sekitar jalan yang padat lalu lintas kendaraan bermotor dan

mereka yang berada di jalan raya seperti para pengendara bermotor, pejalan kaki, dan

polisi lalu lintas, penjaja makanan sering kali terpajan oleh bahan pencemar yang

kadarnya cukup tinggi. Estimasi dosis pemajanan sangat tergantung kepada tinggi

rendahnya pencemar yang dikaitkan dengan kondisi lalu lintas pada saat tertentu.

Keterkaitan antara pencemaran udara di perkotaan dan kemungkinan adanya resiko

terhadap kesehatan, baru dibahas pada beberapa dekade be lakangan ini. Pengaruh

yang merugikan mulai dari meningkatnya kematian akibat adanya episod smog

sampai pada gangguan estetika dan kenyamanan. Gangguan kesehatan lain diantara

kedua pengaruh yang ekstrim ini, misalnya kanker pada paru-paru atau organ tubuh

lainnya, penyakit pada saluran tenggorokan yang bersifat akut maupun khronis, dan

kondisi yang diakibatkan karena pengaruh bahan pencemar terhadap organ lain sperti

paru, misalnya sistem syaraf. Karena setiap individu akan terpajan oleh banyak

senyawa secara bersamaan, sering kali sangat sulit untuk menentukan senyawa mana

atau kombinasi senyawa yang mana yang paling berperan memberikan pengaruh

membahayakan terhadap kesehatan.

Bahaya gas buang kendaraan bermotor terhadap kesehatan tergantung dari toksiats

(daya racun) masing-masing senyawa dan seberapa luas masyarakat terpajan olehnya.

Beberapa faktor yang berperan di dalam ketidakpastian setiap analisis resiko yang

dikaitkan dengan gas buang kendaraan bermotor antara lain adalah :

h Definisi tentang bahaya terhadap kesehatan yang digunakan

h Relevansi dan interpretasi hasil studi epidemiologi dan eksperimental

h Realibilitas dari data pajanan

h Jumlah manusia yang terpajan

h Keputusan untuk menentukan kelompok resiko yang mana yang akan dilindungi

h Interaksi antara berbagai senayawa di dalam gas buang, baik yang sejenis maupun

antara yang tidak sejenis

h Lamanya terpajan (jangka panjang atau pendek)

Pada umumnya istilah dari bahaya terhadap kesehatan yang digunakan adalah

pengaruh bahan pencemar yang dapat menyebabkan meningkatnya resiko atau

penyakit atau kondisi medik lainnya pada seseorang ataupun kelompok orang.

Pengaruh ini tidak dibatasi hanya pada pengaruhnya terhadap penyakit yang dapat

dibuktikan secara klinik saja, tetapi juga pada pengaruh yang pada suatu mungkin

juga dipengaruhi faktor lainnya seperti umur misalnya.

Telah banyak bukti bahwa anak-anak dan para lanjut usia merupakan kelompok yang

mempunyai resiko tinggi di dalam peristiwa pencemaran udara. Anak-anak lebih peka

terhadap infeksi saluran pernafasan dibandingkan dengan orang dewasa, dan fungsi

paru-paru nya juga berbeda. Para usia lanjut masuk di dalam kategori kelompok

resiko tinggi karena penyesuaian kapasitas dan fungsi paru-paru menurun, dan

pertahanan imunitasnya melemah. Karena kapasitas paru-paru dari penderita penyakit

jantung dan paru-paru juga rendah, kelompok ini juga sangat peka terhadap

pencemaran udara.

Berdasarkan sifat kimia dan perilakunya di lingkungan, dampak bahan pencemar yang

terkandung di dalam gas buang kendaraan bermotor digolongkan sebagai berikut :

1. Bahan-bahan pencemar yang terutama mengganggu saluran pernafasan. Yang

termasuk dalam golongan ini adalah oksida sulfur, partikulat, oksida nitrogen,

ozon dan oksida lainnya.

2. Bahan-bahan pencemar yang menimbulkan pengaruh racun sistemik, seperti

hidrokarbon monoksida dan timbel/timah hitam.

3. Bahan-bahan pencemar yang dicurigai menimbulkan kanker seperti hidrokarbon.

4. Kondisi yang mengganggu kenyamanan seperti kebisingan, debu jalanan, dll.
More aboutDampak Emisi Gas Buang terhadap Kesehatan